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SUPER PERFORMANCE Damper for miniVAN&1BOX Car 「Style 藍」登場!!

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「Style 藍」のご紹介

SUPER PERFORMANCE Damper 「Style 藍」 第一弾ハイエース用発進!

世界の最先端で戦う集団が「Azur」です

 

 








 

Azur が自信を持っておすすめするサスペンションパーツ「Style 藍」のご紹介です。

車体パーツの中で、走行中の振動やショックを吸収する役割を持つのが、サスペンション&ダンパーのパーツで、直接地面に接地するタイヤ・ホイールと車体ボディの間に配置されるパーツです。

ハイエースのデフォルト車にも、もちろん備わっている部分なのですが、この「Style 藍」ご利用いただいた皆様のご感想としていちばん多いお声としては、

「特にデフォルトの状態でも『不満がある』って訳じゃなかったんだけど、これを使うともう元のデフォルトパーツには戻せないね・・・」

というご感想をいちばんよく頂きます。
裏を返すと、このサスペンション・ダンパーのパーツは、ディーラーさん等でデフォルト車のご購入の際、試乗もされると思いますが、その試乗の時に

「あ、ハイエースってこういう乗り心地なんだ」

と、ご自分で納得をされてしまって、そのままの印象をお持ちになっていらっしゃる方が多いのだろうなぁ、と感じます。
そこでAzurから皆様へ一言申し上げたい事が・・・・

「ハイエースはもっと快適なドライビングが可能です!」

という事なのです。もちろんこのパーツ装着の「ある・なし」の違いを感じていただけるのは、実際に乗り比べて頂いた時である事も理解していますので、当店ではデモカーをご用意させて頂いて実際にご試乗いただいています。

■「走行の安定性」
=「路面の凹凸も、滑らかにすべるような上下振動の少なさ」

■「カーブでの安定性」
=「カーブ荷重移動によって車体が斜めになりにくい走行安定感」


では、具体的にstyle藍が通常のオーリンズとどこが、どのように違うのかを説明いたします。
 
現在、通常販売されている4輪用のオーリンズは基本的に20段減衰調整機構が標準装備されています(1部車種を除きます)。

この調整機構はメインバルブにかかる油圧をニードルバルブで減圧(バイパス)して同じ入力でのメインバルブの仕事量を変化させる仕組みです。
 

ニードルバルブなので、本来は無段階調整ですが、解り易くするために60度毎にカチ、カチと節度が出るようになっています。1周回すと6段と数えることになります。

この非常に単純な調整機構ですが、メインバルブのバルビングによって、ニードルバルブがバイパスする圧とバランスを変化させることができます。
 

このバルブシムの積み方に各チューナーのノウハウが生きてくるわけですが、AZURでは1枚1枚のシムがその役割をほぼ均等に行うようにバルビングするのが基本です。
 

例えば、外径が同じくらいで厚さが異なるシムを重ねることは極力避けています。その理由は1万キロくらい乗っていただくと体感できますが数字で出る違いでは無いので説明は省きます。また、極端に大きさが違うシムを重ね合わせたり、シム毎に大きく入力が異なるような積み方も好みません。

数千キロ毎にOHしてシムを新しくするのなら話は違いますが、安定した減衰特性を長時間持続させ、ニードルバルブとのバランスを崩さないようにセッティングするのがダンパーチューニングの基本だと考えているからです。
 

特にハイエース用ダンパーのように重い荷物を積む機会が多い場合や、移動距離が多いダンパーには基本中の基本です。

また、走り出して直ぐの特性を重視するメーカーさんもありますが、うちは1枚1枚のバルブシムが馴染んでからが本来のダンパーの仕事内容と考えています。

そのために、1枚1枚の仕事量を減らすように沢山の枚数を重ねてセッティングします。
 

ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍のフロントダンパーのメインバルブには1本あたり実に34枚のシムを重ねています。リアダンパーにも28枚のシムを使用しています(このシムが大変高価なので、枚数を多く使うのは利益率を下げることになります(^-^;)。
 

AZURでは、この1枚1枚の厚さや外径の違うシムをバランスよく積み重ねることによって、ハイエースユーザー様の様々な使用目的に合わせたスペックをバルビングしています。
 

ただし、あくまでも1枚1枚の仕事量が均等に変化するようにバルビングするのがAZUR流です。どれか1枚&数枚の仕事量を増やす、または減らす積み方は前記の理由で好みません。

まったく同じ数値が出たとしても、実際に仕事をする際の1枚1枚の環境(仕事量)によって、ダンパーの働きは変わってきます。そのことは、オーリンズの開発のお手伝いを20年以上やって来て、数え切れないスペックのダンパーを装着した色々な車輛を、自分で実際にステアリングを握ってペダルを操作して確認をして来ました。
 

ダンパーは内部に組み込まれているパーツすべてが役割をしっかり持って、バランスよく仕事をしてこそ、本来の性能を長時間持続できるのです。
 

AZURでは、多少利益率は落ちても妥協しないバルビングによって、AZURセッティングならではの快適で安定した走りと乗り味を1人1人のハイエースユーザー様にお届けいたします。
 

ぜひ、あなたとハイエースの強力なパートナーとしてStyle藍をお選びください。

 

 

 

①スポーティなハンドリングはもちろんですが、長距離を運転しても疲れないハンドリングを実現します。

②フラットな乗り味も実現しているので、同乗者や積荷に最高にやさしい乗り心地をご提供します。

③専用にチューニングされたメインバルブはもちろん、DFVモデルに関しては、長時間その性能を維持できるようにセッティングされています。また、スーパーオーリンズでおなじみの、アズライトスペックもご用意しています。アズライトスペックの詳細はアジュールのホームページ商品コンセプトのページをご参照ください。

④20段減衰調整機構によって、突き上げの少ない快適な乗り心地から横風にも強くスポーティな走りまで目的に合わせて自在な運動性能を実現します。

⑤AZURにて、オーバーホール&仕様変更も対応していますので、よりコンフォートを重視した性能や、よりスポーティな運動性能を重視したスペックにも変更可能です。



 
  • 新品ご購入時の際に上記スペック変更は無料で対応いたします。
     

また、ローダウン(あまり極端なローダウンにはダンパーの構造上の問題で対応できない場合もあります)や、社外品のトーションバー&リーフスプリング&スタビライザー等のパーツにも十分に対応する性能を発揮します。



ハイエース専用Style 藍ダンパー1台分価格 ¥195.000-(税込214,500)
アズライトモデルStyle藍ダンパー1台分価格 ¥203.000-(税込223,300)


☆新発売!!☆

新型キャラバン専用Style藍ダンパー1台分価格 ¥198.000-(税込217,800)
アズライトモデルStyle藍ダンパー1台分価格 ¥206.000-(税込226,600)

 
 
  • 現在、ハイエース用DFVオーリンズをご使用中で、現在の動きにご不満がある方はオーバーホールのついでにStyle 藍のスペックに仕様変更してみませんか?
詳しくはオーバーホール&仕様変更(カスタマイズ)のページをご参照ください。